Insert title here
[羊西店]
[龙潭店]
[南充店]
[德阳店]
[泸州店]
[新都店]
[正和店]
[眉山店]
名仕·汇俱乐部
Insert title here
公司简介
新闻中心
车型展示
客户服务
品鉴奥迪
奥迪技术
联系我们
人才招聘

华星名仕(南充店)喜欢这辆车是因为它很温柔 但也可以很疯狂

喜欢这辆车是因为它很温柔 但也可以很疯狂

其实我很惊讶,真的有很多人第一眼就喜欢上了A5,甚至他们对A5的评价远高于我。我明白这些朋友为什么喜欢A5,因为这辆车很漂亮。我也明白自己为什么对它有保留,因为它除了漂亮,驾驶性能与跑车相比还不够纯粹。

如果你开过新一代的奥迪A4L 45TFSI quattro,那么有70%的驾驶性能是与这辆进口的A5 45TFSI quattro,本质上它们都是出自同一副平台。

国产奥迪A4L调校是极端的舒适,甚至舒适方面有点做得太过了,以致影响了它的操控性能,所以我一直觉得这种极软的调校只会出现在国产车上。但我错了,A5总体上还是这种调调,看来新一代奥迪的驾驶风格,就是往舒适方向再靠拢,未来的奥迪Q5我相信也是这种风格。

 

但与国产A4L有所不同的是,A5虽然是舒适,但又不会软得太过份。A5的悬挂在高速通过那些起伏的路面时,车身稳定性依然是棒棒的,四条轮胎无论在多复杂的路况都不会离开路面,再配合quattro四驱系统,这样的A5操控极限是极高的,这不是国产A4L可以相比。

与A4一样,A5车内隔音是一 流,悬挂软绵绵的把大部分路面的震动都消除,第三代EA888 2.0T涡轮增压引擎效率太高,新的7速双离合变速箱是我见过最平顺之一,但它的换挡反应速度又远快过那些调得平顺的双离合。

这套奥迪新的7速S tronic双离合变速箱,是我见过最厉害调校之一。如果说保 时 捷的PDK天生就是一个战斗的民族,大众的DSG大多数时间都比较懒散(过去可不是这样)。

而奥迪的S tronic在你轻松驾驶时,温柔得像与你花前月下;但右脚压下油门的那一刻,无论是在Auto还是Comfort模式下,S tronic马上被激活变身一只斗牛犬,加速随之疯狂而来。

尽管阅车无数,但我还是被A5 45TFSI的加速所惊讶,这只是一辆装备252马力、370Nm的2.0T引擎,而且车身尺寸不小、四驱让车重达到1615kg,但一脚油门下去凭经验这绝 对是百公里6秒多加速。最后看了数据,正确的答案是,5.8秒。

我喜欢奥迪A5的理由,就是按下那个按键后,它可以瞬间变得很变态。

这个按键叫“Dynamic”,就是A5的运动模式。按下这个按键后A5就进入了战斗状态,除了方向盘变硬和悬挂支撑更好外,变速箱换挡也更激进。不过新一代A5与旧款不同的是,除了舒适模式下更舒适外,运动模式下竟然变得更运动。排气声浪是明显区分新A5与上一代的不同,入弯收油时A5的排气管回压轰轰作响,放在上一代要上到高性能的S5才会有这种表现。

所以,我在朋友圈时只说了一句话:奥迪新A5,真的很好开。

无论是新A4L还是A5,有很多朋友抱怨:“与上一代相比外观设计上没有太多进步。”我同意这样的说法。但我也想告诉大家,不要太过“以貌取车”,因为以新A5为代表的新奥迪,它的驾驶性能和品质被大家低估了。

?

Insert title here